石家莊車(chē)牌識(shí)別,冠宇現(xiàn)代(優(yōu)質(zhì)商家),停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌方案：

小區(qū)廣告道閘，智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，石家莊車(chē)牌識(shí)別，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)

1、廣告受眾質(zhì)量高：均為市區(qū)消費(fèi)能力的中高收入群體。

2、選擇性和針對(duì)性強(qiáng)：根據(jù)廣告主對(duì)其廣告受眾的選擇，道閘廣告直接將廣告信息傳遞給真正的受眾，具有強(qiáng)烈的選擇性和針對(duì)性，其他媒介智能將廣告信息籠統(tǒng)的傳遞給所有受眾，而不管受眾是否是廣告信息的目標(biāo)對(duì)象。

3、廣告持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)：一個(gè)30秒的電視廣告，它的信息在30秒后蕩然無(wú)存。道閘廣告則明顯不同，在受傳者做出后決定之前，可以反復(fù)多次讀取廣告信息，停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌方案，直到后作出購(gòu)買(mǎi)或舍棄決定。

4、具有強(qiáng)迫受眾讀取性的特征：不同于報(bào)紙雜志廣告，道閘廣告信息直接面對(duì)著進(jìn)出大門(mén)的司機(jī)和行人，可以無(wú)限次進(jìn)入他們的眼球從而影響其購(gòu)買(mǎi)行為。

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程發(fā)展的提速，交通壓力將更加嚴(yán)峻，因此智能化交通管理將是今后交通發(fā)展的大方向。

2015年智能交通產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)發(fā)展壯大，而作為智能化交通管理體系中的重要核心，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)也將得到進(jìn)一步扶持和發(fā)展。專(zhuān)家預(yù)測(cè)，未來(lái)車(chē)牌識(shí)別技術(shù)將有更廣泛的應(yīng)用，屆時(shí)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)行業(yè)也將面臨大洗牌，只有擁有自主核心技術(shù)并且產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)的公司才能過(guò)關(guān)，這也是車(chē)牌識(shí)別技術(shù)走向快速發(fā)展階段的必經(jīng)之路。2015年車(chē)牌識(shí)別市場(chǎng)將迎來(lái)怎樣的變化呢？

近幾年，停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別逐漸發(fā)展成熟，對(duì)傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)一卡通系統(tǒng)形成巨大的沖擊。相對(duì)一卡通，車(chē)牌識(shí)別有著明顯的優(yōu)勢(shì)：

　　首先，一卡通管理系統(tǒng)的卡片成本太高，2014年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量已超過(guò)2300萬(wàn)量，每一輛汽車(chē)都有可能配置到至少一張卡片，以一張卡片成本5元計(jì)算，那么純卡片成本就超過(guò)上億元?？ㄆ瑏G失似乎成了家常便飯，物業(yè)、工程商、廠家都在為這種事情不停地售后維護(hù)。特別是物業(yè)管理者，停車(chē)場(chǎng) 車(chē)牌識(shí)別，需要不停地注冊(cè)、注銷(xiāo)、換卡等，耽誤了大量的人力和資金成本。免卡的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)不言而喻。

　　其次，當(dāng)計(jì)算機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或斷網(wǎng)的情況下，一體化攝像機(jī)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)依舊可以為固定車(chē)輛的進(jìn)出保駕護(hù)航。目前許多廠家都把這種智能化判定系統(tǒng)前置到攝像機(jī)中，以防止后端計(jì)算機(jī)或服務(wù)器出現(xiàn)問(wèn)題。

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