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工程施工布管(布槽)技術(shù)要求
線管(線槽)布線有明線和暗線兩種,明線管要求橫平豎直、整齊美觀。暗線管要求管路短、暢通、彎頭少。線管(線槽)的固定、線管(線槽)在轉(zhuǎn)彎處或直線距離每超過1.5米應(yīng)加以固定。
在不進入盒(箱)內(nèi)的垂直管口,穿入導(dǎo)線后,應(yīng)將管口作密封處理。在門禁布線時直線管的管徑利用率應(yīng)為50%~60%,彎管的管徑利用率應(yīng)為40%~50%。在施工過程中如出現(xiàn)特殊情況需要調(diào)整修改的話,必須經(jīng)過公司領(lǐng)導(dǎo)和客戶認可后方可施工。
在施工布線線管(線槽)時有時需要確定開槽:開槽應(yīng)根據(jù)以下原則:
?、俾肪€短原則;
?、诓黄茐脑袕婋娫瓌t;
?、鄄黄茐姆浪瓌t。
?、艽_定開槽寬度:根據(jù)信號線的多少確定PVC管的多少,進而確定槽的寬度。
⑤確定開槽深度:若選用16mm的PVC管,則開槽深度為20-25mm;若選用20mm的PVC管,則開槽深度為25-30mm。
⑥線槽外觀要求:橫平豎直,大小均勻。
?、呔€槽的測量:暗盒和配線箱槽獨立計算,所有線槽按開槽起點到線槽終點測量,若線槽寬度超過80mm按雙線槽長度計算。
?、喾獠郏悍獠酆蟮膲γ?、地面不得高于所在平面,應(yīng)與原平面相平
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⑴ 線圈尺寸及圈數(shù)
車輛檢測器允許對線圈的形狀和尺寸進行靈活調(diào)整,實際中一般線圈周長、大可達30米,、小可為3米。線圈的長度取決于車道的寬度,線圈距車道的邊沿方至少保持300mm距離。當線圈周長超過10米時通常繞兩圈,當線圈周長在6-10米之間時,通常繞三圈,而當線圈周長小于6米時,線圈應(yīng)繞四圈。
(2) 線圈間距
當兩個線圈相距較近,并且是接在不同的車輛檢測器上時,它們的平行的兩邊間距應(yīng)至少大于2米,當它們不在同一平面內(nèi)時,這一間距可減到1米。當多個線圈接到同一臺多通道車輛檢測器時,通過頻率調(diào)節(jié),車輛檢測器可以避免它們之間的串擾,這一特性可用于方向判斷。當用于這種功能時,兩線圈間允許的、大間距為1米,菏澤道閘,以保證車輛在行駛方向上可以同時跨在兩個線圈上。
⑶ 線圈電感范圍
一般對于單圈線圈,圓周長上的電感每米1.5uH,3圈線圈是每米9.3uH。雙絞的饋線,每米電感為0.6uH。
⑷ 允許的饋線長度
值得注意的是,長的饋線可能會降低檢測器的靈敏度,因此應(yīng)盡可能減小饋線長度。兩根饋線應(yīng)該雙絞在一起,以減小饋線間的輻射干擾,同時可能的話,曲桿道閘,一般使用屏蔽電纜作饋線。饋線總長度一般不應(yīng)大于350米。為了提高靈敏度,應(yīng)保證線圈的電感量大于饋線的電感,因此對于小線圈長饋線情況,應(yīng)增加線圈的圈數(shù),線圈電感與饋線電感之比 少應(yīng)為4 :1。
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