冠宇生產(chǎn)廠家(圖)、道閘、灤南道閘：

車牌識(shí)別技術(shù)(Vehicle License Plate Recognition，VLPR) 是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛識(shí)別中的一種應(yīng)用。

車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息，目前新的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識(shí)別率可達(dá)到99.7%，漢字的識(shí)別率可達(dá)到99%。

車牌識(shí)別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車輛身份的主要手段。

在停車場(chǎng)管理中，車牌識(shí)別技術(shù)也是識(shí)別車輛身份的主要手段。在深圳市公安局建設(shè)的《停車庫(kù)（場(chǎng)）車輛圖像和號(hào)牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中，車牌識(shí)別技術(shù)成為車輛身份識(shí)別的主要手段。

車牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）識(shí)別車輛，過(guò)往車輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。在車場(chǎng)管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識(shí)別針對(duì)無(wú)需收停車費(fèi)的車輛（如月卡車、內(nèi)部免費(fèi)通行車輛），建設(shè)無(wú)人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗(yàn)，正改變出入停車場(chǎng)的管理模式。

冠宇現(xiàn)代道閘

異常情況診斷及處理

1．通電后控制道閘升降無(wú)相應(yīng)動(dòng)作，電路板上也沒有電源指示燈亮    維護(hù)：檢查電路板保險(xiǎn)絲是否燒壞或電源是否正常。

2．按遙控器無(wú)相應(yīng)動(dòng)作，但是手動(dòng)控制或讀卡機(jī)控制正常    檢查遙控器，重新在電路板上配置遙控器（參考四-9-⑶），如還未能解決則需要更換遙控器電池或更換遙控器

3．遙控距離變近了很多   更換遙控器電池或更換遙控器。更換新的遙控器需重新配置遙控器（參考四-9-⑶）

4．遙控器控制正常，但讀卡機(jī)讀卡不起桿  直接拿一段金屬線使電路板的“公共”端子分別去和“開”、“?！?、“關(guān)”端子導(dǎo)通，看道閘是否執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作，如正常則需檢查讀卡機(jī)聯(lián)線或讀卡機(jī)設(shè)備。如不能執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作，則需要檢查電路板看是否需要更換。

7．車過(guò)不能自動(dòng)落桿（如果安裝了車輛處理器）

在道閘升起狀態(tài)下，短路電路板車檢兩個(gè)端子，然后拿開，觀察道閘是否落下，在下落過(guò)程中，迅速短路車檢兩端子，觀察道閘是否由落桿轉(zhuǎn)為升桿，拿開后又轉(zhuǎn)為落桿。如正常則說(shuō)明車檢或線圈故障，請(qǐng)聯(lián)系車輛檢測(cè)器廠家；如不正常，則考慮電路板是否出現(xiàn)故障。

8．其它問(wèn)題請(qǐng)咨詢廠家。

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字符分割：在圖像中定位出車牌區(qū)域后，通過(guò)灰度化、灰度拉伸、二值化、邊緣化等處理，進(jìn)一步定位字符區(qū)域，然后根據(jù)字符尺寸特征提出動(dòng)態(tài)模板法進(jìn)行字符分割，并將字符大小進(jìn)行歸一化處理。

字符識(shí)別：對(duì)分割后的字符進(jìn)行縮放、特征提取，獲得特定字符的表達(dá)形式，然后通過(guò)分類判別函數(shù)和分類規(guī)則，與字符數(shù)據(jù)庫(kù)模板中的標(biāo)準(zhǔn)字符表達(dá)形式進(jìn)行匹配判別，就可以識(shí)別出輸入的字符圖像。

結(jié)果輸出：將車牌識(shí)別的結(jié)果以文本格式輸出。

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