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隨著我國城市化進程發(fā)展的提速，交通壓力將更加嚴峻，因此智能化交通管理將是今后交通發(fā)展的大方向。
2015年智能交通產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)發(fā)展壯大，而作為智能化交通管理體系中的重要核心，車牌識別系統(tǒng)也將得到進一步扶持和發(fā)展。預測，未來車牌識別技術將有更廣泛的應用，屆時車牌識別系統(tǒng)行業(yè)也將面臨大洗牌，只有擁有自主核心技術并且產(chǎn)品質(zhì)量達標的公司才能過關，這也是車牌識別技術走向快速發(fā)展階段的必經(jīng)之路。2015年車牌識別市場將迎來怎樣的變化呢？
近幾年，停車場車牌識別逐漸發(fā)展成熟，對傳統(tǒng)的停車場一卡通系統(tǒng)形成巨大的沖擊。相對一卡通，車牌識別有著明顯的優(yōu)勢：
首先，一卡通管理系統(tǒng)的卡片成本太高，2014年國內(nèi)汽車銷量已超過2300萬量，每一輛汽車都有可能配置到至少一張卡片，以一張卡片成本5元計算，那么純卡片成本就超過上億元。卡片丟失似乎成了家常便飯，物業(yè)、工程商、廠家都在為這種事情不停地售后維護。特別是物業(yè)管理者，需要不停地注冊、注銷、換卡等，耽誤了大量的人力和資金成本。免卡的車牌識別系統(tǒng)優(yōu)勢不言而喻。
其次，當計算機無法啟動或斷網(wǎng)的情況下，一體化攝像機車牌識別系統(tǒng)依舊可以為固定車輛的進出保駕護航。目前許多廠家都把這種智能化判定系統(tǒng)前置到攝像機中，以防止后端計算機或服務器出現(xiàn)問題。
產(chǎn)品性能優(yōu)勢
一. 機械特性
1. 采用一體化機芯，全模具量化生產(chǎn)制作，大大提高了產(chǎn)品穩(wěn)定性，確保道閘的運行精度；
2. 采用無固定方向設計，使得機芯可左右調(diào)轉，不分左右向，根據(jù)需要可隨意更換閘桿的起落方向，試用范圍更加廣泛；
3. 采用精密的四連桿機構，使閘桿做緩起漸停無沖擊的快速平穩(wěn)動作，有效減輕閘桿抖動，減輕電機負荷，延長道閘的使用壽命；
4. 120W一體化渦輪蝸桿傳動減速異步電機，傳動平穩(wěn)，噪音低，結構緊湊，能實現(xiàn)自鎖，堵轉時無沖擊，保護控制器，延長控制器使用壽命；
5. 手動鎖閘機構，停電時可通過電機手輪自動起落閘桿，不受限制；
車牌識別系統(tǒng)工作原理：
通過攝像機拍攝道路上行駛的車輛圖像進行車牌號碼的識別，過程涉及：車輛檢測—圖像采集—預處理—車牌定位—字符分割—字符識別—結果輸出。
車輛檢測：可采用埋地線圈檢測、紅外檢測、雷達檢測技術、視頻檢測等多種方式感知車輛的經(jīng)過，并觸發(fā)圖像采集抓拍。圖像采集：通過高清攝像抓拍主機對通行車輛進行實時、不間斷記錄、采集。預處理：噪聲過濾、自動白平衡、自動曝光以及伽馬校正、邊緣增強、對比度調(diào)整等。
車牌定位：在經(jīng)過圖像預處理之后的灰度圖像上進行行列掃描，確定車牌區(qū)域。字符分割：在圖像中定位出車牌區(qū)域后，通過灰度化、二值化等處理，然后根據(jù)字符尺寸特征進行字符分割。字符識別：對分割后的字符進行縮放、特征提取，與字符數(shù)據(jù)庫模板中的標準字符表達形式進行匹配判別。結果輸出：將車牌識別的結果以文本格式輸出。
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