式車牌識(shí)別算法:正確識(shí)別率≥99.7%;
優(yōu)異的成像自動(dòng)控制:自動(dòng)跟蹤光線變化、有效抑制順光和逆光;夜間抑制汽車大燈;
補(bǔ)光燈基于圖像分析算法進(jìn)行控制,避免了傳統(tǒng)基于光敏電阻補(bǔ)光的不穩(wěn)定性;
可脫機(jī)運(yùn)行:前置數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能;
無車牌車輛智能處理:多觸發(fā)機(jī)制保證無車牌(或嚴(yán)重污損等)車輛的正常通行管理;
產(chǎn)品穩(wěn)定:優(yōu)異的硬件架構(gòu)和穩(wěn)定的算法;
調(diào)節(jié)相機(jī):電動(dòng)調(diào)焦,遠(yuǎn)程控制
作為停車場(chǎng)系統(tǒng)的子系統(tǒng)通過計(jì)算機(jī)的圖像處理自動(dòng)識(shí)別記錄車牌,辨別同一車牌的車輛進(jìn)出是否一致。配合硬件共同實(shí)現(xiàn)車牌自動(dòng)識(shí)別方便管理人員在車輛出場(chǎng)時(shí)進(jìn)行對(duì)比??擅摍C(jī)運(yùn)行收費(fèi)。
技術(shù)參數(shù):
在現(xiàn)代化小區(qū)管理中,涉及到各方面的管理,其中車輛的管理是一個(gè)重要的方面。尤其是對(duì)特殊小區(qū)、廠區(qū)、企事業(yè)單位門口、大院而言,要求對(duì)各種車輛實(shí)時(shí)地進(jìn)行嚴(yán)格的管理,對(duì)其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視,并對(duì)各類車輛進(jìn)行登記(包括內(nèi)部車輛和外部車輛)和識(shí)別,如為內(nèi)部車輛則正常放行,如外部車輛則需要進(jìn)行記錄、檢查后做出放行或阻擋的處理,并將各種信息輸入到數(shù)據(jù)庫。對(duì)大規(guī)模的營區(qū)中,各種出入的車輛較多,如每輛車都要進(jìn)行人工判斷,既費(fèi)時(shí),又不利于管理和查詢,保衛(wèi)工作比較困難,效率低下。為
車位引導(dǎo)與反向?qū)ぼ?
2014年,車位引導(dǎo)與反向?qū)ぼ嚰夹g(shù)日漸成熟,在智能停車場(chǎng)中已得到廣泛應(yīng)用,而車牌識(shí)別功能在其中便已起到重要作用。
車牌識(shí)別管理系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì):
1、有效杜絕收費(fèi)漏洞、避免停車費(fèi)流失;
2、方便管理,提高工作效率和車輛通行效率;
3、有據(jù)可查,確保車輛安全;
4、增強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量、進(jìn)而提升物業(yè)形象。
車牌識(shí)別管理系統(tǒng)的功能
1、自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼、自動(dòng)登記、自動(dòng)比對(duì);
2、臨時(shí)車輛自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)、已登記車輛自動(dòng)放行;
3、led屏顯示、語音提示相關(guān)信息;
4、收費(fèi)統(tǒng)計(jì)、出入統(tǒng)計(jì)、流量統(tǒng)計(jì)、歷史記錄查詢;
5、遇無牌車輛提示并引導(dǎo)人工進(jìn)行圖像匹配;
6、管理人員、操作人員設(shè)置不同的權(quán)限;
7、提供日?qǐng)?bào)表、月報(bào)表、年報(bào)表、車輛類型報(bào)表;
8、操作員工作日志管理。
全視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)是通過在停車場(chǎng)的停車位上前方安裝智能車位視頻檢測(cè)終端,對(duì)車位的視頻信息進(jìn)行實(shí)時(shí)處理,檢測(cè)車
盡管目前車位引導(dǎo)較多的仍使用超聲波檢測(cè)技術(shù),但未來車牌識(shí)別大規(guī)模應(yīng)用于車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囍袑?huì)是一大趨勢(shì)。
停車場(chǎng)云整合時(shí)代來臨
云數(shù)據(jù)的概念幾年前就已有人提出,但在應(yīng)用中一直還存在些問題。而隨著智能技術(shù)的高速發(fā)展,停車場(chǎng)云端數(shù)據(jù)整合的時(shí)代已經(jīng)來臨,這里車牌識(shí)別扮演著重要角色。
由此可見,2015年停車場(chǎng)車牌識(shí)別行業(yè)仍充滿著機(jī)遇和挑戰(zhàn),也會(huì)越來越多的應(yīng)用到實(shí)際項(xiàng)目中。只有不斷的技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品優(yōu)化、服務(wù)完善,才能在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
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