停車場(chǎng)道閘設(shè)備車牌識(shí)別道閘
智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng),是現(xiàn)代化停車場(chǎng)車輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱。
是將停車場(chǎng)完全置于計(jì)算機(jī)統(tǒng)一管 理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。
產(chǎn)品特點(diǎn):
1.固定卡可以分卡類,任意設(shè)置一進(jìn)一出和多進(jìn)多出的進(jìn)出模式;
2. IC卡寫扇區(qū)操作,獨(dú)特的IC卡脫機(jī)收費(fèi),道閘生產(chǎn),減少了對(duì)電腦或網(wǎng)絡(luò)的依賴;
3.同時(shí)實(shí)現(xiàn)ID卡可脫機(jī)運(yùn)行并顯示以及播報(bào)車牌號(hào)碼;
4.剩余車位固定車、臨時(shí)車分開統(tǒng)計(jì),獨(dú)立顯示,道閘桿,提高車位利用率,滿位后可以選擇禁止入場(chǎng);
5.實(shí)時(shí)顯示機(jī)號(hào),系統(tǒng)自檢功能,可以顯示故障代碼;
傳統(tǒng)的停車場(chǎng)大多采用讀卡方式,通過給進(jìn)入車場(chǎng)的車輛分發(fā)IC卡,記錄車輛進(jìn)出時(shí)間,道閘批發(fā)價(jià),作為計(jì)費(fèi)的主要依據(jù)。
不管是固定車輛還是臨時(shí)車輛,安陽道閘,進(jìn)出停車場(chǎng)都必須在出入口停車,才能進(jìn)出停車場(chǎng)。在車輛出入繁忙的時(shí)段,這種方式往往造成塞車的現(xiàn)象,如大規(guī)模的停車場(chǎng),日進(jìn)出車流量大,采用停車場(chǎng)管理系統(tǒng)無法滿足車輛快速出入的需求
小區(qū)門禁車牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)參數(shù):號(hào)牌識(shí)別率:白天≥97.8%;車牌識(shí)別系統(tǒng)以計(jì)算機(jī)視覺處理、數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ),對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車輛圖像或者視頻圖像進(jìn)行處理分析,得到每輛車的車牌號(hào)碼,從而完成識(shí)別過程。夜間≥96%號(hào)牌檢出率:白天≥99.9%;夜間≥99.7%適應(yīng)車速:0-150公里/小時(shí)輸出信息車輛特征圖像、車牌圖像,牌照號(hào)碼、顏色、類型、通過時(shí)間數(shù)據(jù)接口方式:10/100M 以太網(wǎng)TCP/IP圖像傳感器:1/3' CMOS有效像素:0.1 Lux(標(biāo)準(zhǔn))信噪比:>50db電子快門:1/1至1/10000秒,22檔拍攝范圍:3-10米光源發(fā)光頻率:50Hz防護(hù)等級(jí):IP66工作溫度:-25℃~70℃工作濕度:≤ 90%電源電壓:直流7-24V,紋波<200mV外形尺寸:452×145×133mm
車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)在停車場(chǎng)中能夠起到很大的作用,有助于推動(dòng)停車場(chǎng)收入,特別是對(duì)丁一些機(jī)動(dòng)型用戶來說,能夠隨時(shí)釋放山停車位,加大停車的梳動(dòng)量。停車場(chǎng)及小區(qū)出入口處理單靠人工去記交游車輛的車牌號(hào)碼和??繒r(shí)間是十分困難的,不光會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤,還需投入許多人力?;⊥\噲?chǎng)的車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是一個(gè)基于視頻監(jiān)控和門禁系統(tǒng)合二為一的平臺(tái)。該平臺(tái)不僅允許終端用戶查看視頻信息
此外,車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)還是一個(gè)非常注重環(huán)保的管理系統(tǒng),無紙票、無卡片,純粹使用車牌識(shí)別,人力和設(shè)備成本都大大減少了。無票停車系統(tǒng)提供了一個(gè)完整的友好的用戶體驗(yàn)方式,這種商業(yè)模式正在由解決方案提供商向大中型停車場(chǎng)所提供。車牌自動(dòng)識(shí)別一體機(jī)系統(tǒng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)道閘系統(tǒng)車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是濟(jì)南冠宇智能科技有限公司。停車場(chǎng)管理人員可實(shí)行外聘制,所需繳納的管理費(fèi)技照收入的百分比進(jìn)行交換。一旦車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能夠普及,成本將不會(huì)是壓力。
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